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  • 第二种,是高污染水域的养殖鱼。表面看着白净滑嫩,实则吃的饲料被重金属、抗生素泡透了。特别是某些底栖鱼类,比如鲶鱼、罗非鱼,在污水塘里养大的,肚子里可能藏着铅、砷、镉这类致癌物。这不是吓人,是有数据的。说到底,吃鱼这事,关键不在“吃不吃”,而在“吃哪种、怎么吃、吃多少”。吃错了,补的不是身体,是麻烦。医生最怕的,永远不是病,而是“自以为健康”的生活方式。吃鱼这件事,很多人是一步一步“好心办坏事”。尤其是家有老人孩子的,天天“炖鱼汤补身体”,结果喝进去的,是一锅胆固醇+激素+污染物的混合液。查看全文 »
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  • (Bushby最近在匈牙利)这场被Bushby戏称为“歌利亚远征”(Goliath Expedition)横跨地球的徒步,最初源于一场跟朋友的打赌,却逐渐变成了Bushby倾尽半生的壮举。(Bushby推着车走在路上)这一点也不奇怪,毕竟,现在离Bushby出发的那天,已经过去了整整27年…Bushby于1969年出生在英国约克郡赫尔城,年轻时的他也过着平常人的生活。在普通学校读书,16岁入伍参了军,在伞兵部队服役了整整11年。(Bushby想从南美走回英国)就这样,哪怕后来的日子里,战友们早就把这赌约忘到脑后,Bushby却依旧执着地想完成这项挑战。1998年,Bushby从伞兵部队退役两年了,彼时的他已经和前期离了婚,儿子也跟随前妻去了北爱尔兰生活。无牵无挂的他想起一直放不下的那个梦想,他当即下定决心,要从南美洲最南端徒步回英国!(Bushby在哥伦比亚)Bushby就这样一路向北,他的第一阶段计划是穿越美洲大陆,抵达白令海峡,从那里进入亚洲。Bushby依次徒步穿越了南美,中美和北美,前后花了大约6年时间。总体来说,Bushby在美洲的经历还算顺利,虽说这一路上自然条件艰苦,但智利北部沙漠的干旱,巴塔哥尼亚的强风,安第斯山脉的险峻,他都一路克服了过去。最大的波折发生在南美到北美的连接点达连峡谷(Darién Gap),那是哥伦比亚和巴拿马之间一条约100-300公里长的无路密林沼泽地带。(抵达达连峡谷)Bushby大约在2001年左右抵达那里,花了两个月时间穿越丛林,河流,躲避武装势力。在成功进入巴拿马后,Bushby又被当局怀疑是非法越境的间谍,拘留了他18天,后来澄清身份后才得以继续。(穿过巴拿马丛林)Bushby后来回忆,穿越美洲大陆的那几年,最大的挑战就是体力不足,偶尔还缺少食物,当他穿越北美大陆成功抵达阿拉斯加,体验过短暂的兴奋后。2005年底,他抵达了“歌利亚远征”的第二大难关:白令海峡。(到达阿拉斯加)这是隔开俄罗斯和美国阿拉斯加的著名海峡,也是亚洲和北美大陆最近的地方,最窄处只有约90公里。(白令海峡)白令海峡夏天是冰冷的洋流,冬天海面会结冰,但冰层不稳、冰块不断漂移、裂缝众多、风大浪急,加上极寒(零下几十度)以及北极熊威胁,现代历史上,几乎没人成功从美国到俄罗斯方向步行穿越。(Bushby和Kieffer结伴)但Bushby没有被危险吓退,他结识了法国冒险家Dimitri Kieffer,打算和他一同穿越。2006年3月,两人拉着沉重的雪橇,上面装满了装备和补给,开始徒步穿越白令海峡。因为冰层的漂移,他们被迫不断调整路线,有时候甚至要跳跃浮冰,爬上冰脊,还一度被风和洋流吹偏移了几十公里。(穿过白令海峡的冰层)历经14天的漫长跋涉,Bushby和Kieffer前后绕行了240公里,才终于抵达了白令海峡对岸的俄罗斯楚科奇半岛。(Bushby穿越白令海峡的真实路线)(艰难穿越白令海峡)成功的喜悦并没有持续太久,Bushby和Kieffer立刻被俄罗斯当局逮捕,以非法入境的罪名关押了近两个月,甚至还一度要将两人驱逐,永久禁止入境。这段经历差点终结了Bushby的冒险,但经过多方努力,Bushby终于重新获得了继续徒步的许可。然而穿越西伯利亚这一段路,竟然又花了Bushby好几年的时间。一方面是西伯利亚条件艰苦,另一方面也是因为签证问题:每隔90天,Bushby就必须离开俄罗斯,待一段时间后再入境。(Bushby跨越西伯利亚)为了完成行程,Bushby不得不频繁离开,正是那些年,Bushby开始了以墨西哥为中继站的旅途。当签证快到期时,他便飞到墨西哥休整,顺便刷新签证期,又再次返回俄罗斯继续徒步。这一段路异常波折,有时候走几周就要被迫中断。2014年左右,他终于成功走出了俄罗斯,进入蒙古,又先后跨过了中国、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦。2019年,Bushby抵达了土库曼斯坦和伊朗边境,由于伊朗拒签加上新冠疫情,Bushby的远征再次受挫,他被迫再一次返回墨西哥休整和等待。这一停,又是好几年。(Bushby在中东)2024年,Bushby再次启程,返回中断的点。因为无法北上俄罗斯(地缘政治紧张)或南下伊朗(英国护照风险高),他被迫改变计划:回到乌兹别克斯坦的旧出发点,额外走1600多公里穿越沙漠到哈萨克斯坦东岸,然后在2024年8月,游泳跨越里海,从哈萨克斯坦游到阿塞拜疆!(左边:阿塞拜疆 右边:哈萨克斯坦)这又是一次历史性的壮举,里海宽度约288-300公里,极少有人挑战横渡。好在这一次,阿塞拜疆政府给予了Bushby大力支持,派出两名国家游泳队队员陪同横渡。Bushby早晚各游3小时,其余时间上支援船休息。就这样,前后花费31天,Bushby终于成功穿越里海,踏上进入欧洲的前哨地。(Bushby横渡里海)Bushby一路前行,今年6月,他成功抵达了土耳其边境。11月,Bushby开始穿过罗马尼亚,进入匈牙利,12月初到现在,他仍在匈牙利徒步前行。由于Bushby是英国公民,申根签证给予的总停留时间只有90天,所以他依旧需要离开申根区再重新入境。因此这几天,Bushby又选择了回墨西哥休整。(穿越匈牙利)一转眼,Bushby的“歌利亚远征”已持续了27年,这期间,Bushby几乎把墨西哥当成了第二个家,因为在他看来,那里生活成本低,气候宜人,当地人也对他非常友好。Bushby的远征成功在即,他离家乡也只有1500公里了,这一路走来,Bushby的人生早已发生了翻天覆地的变化。(Bushby在路上)在Bushby看来,最大的遗憾莫过于一直行走在路上,亲情和爱情都难以维系。首先是他和儿子感情疏远,因为常年在外,Bushby这些年几乎没有去陪过儿子,父子俩之间非常陌生。为了拉近感情,儿子甚至陪Bushby走了一段路,只为了解父亲这些年的经历。他坦言:“这些年,我只能从互联网上搜寻他的消息。”(孤独的远征)另一大遗憾便是爱情。2000左右,Bushby在旅途中认识了一位名叫Catalina Estrada的女孩,他形容这是自己人生中“最伟大的爱”。两人的交往了好几年,可由于Bushby不得不继续前行,没法留下来,Catalina只能一直等待,或者偶尔飞去Bushby所在的地方跟他见面。(Bushby和Catalina)Catalina最后再也等不下去了,这段痛苦的异地恋,最终以分手告终。为了完成梦想,Bushby不得不忍痛割舍爱情。29岁踏上旅途,如今已年满56岁,Bushby即将完成这场耗尽半生的“歌利亚远征”。离家越近,Bushby反而越是不安。他坦言:“回到家,我真的不知道会怎样,这感觉很怪异,这是一种非常奇怪的境地——突然间,你生活的目的就会戛然而止。”(Bushby离家很近了)或许,这个持续27年的步行环游世界之旅,早已成为他生活的全部意义和动力。当一个人长期追逐宏大目标的时候,快要抵达终点时,大多都有类似的不安。但这,不也正是当初出发的意义吗。查看全文 »
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  • 肩带滑落不慎走光张萌在参加一次红毯活动时身穿一袭黑色抹胸长裙,前胸的领口处大方性感,使得她的曲线一览无余。而长裙的设计也极为独特,只在一侧穿过一条宽大肩带,将整件衣裙的分量全部承托在那一处,显得飘逸有致。一开始,张萌在红毯上随意展现着自己的美姿,时不时冲着镜头们露出夺人心魄的媚眼,尽显女性独有的娇美风情。谁料,突然那黑色肩带竟然崩断了!张萌只能赶紧停下摆的动作,手足无措地伸出双手死死护住了前胸,生怕自己的上围春光一泄而出。为了不在众人面前走光,张萌只能赶紧拍完几张就转身离开了,不然按照平时的习惯,张萌估计还得在红毯上继续拍好长时间。而除了张萌之外,同样的戏码又在另一场合重现了。这一次,身陷肩带断裂危机的则是著名实力派演员刘涛。裙子滑落走光演员孙菲菲就因为一件"小意外"而备受关注和质疑。当时,一袭白色抹胸长裙的孙菲菲正在闪光灯的映照下,优雅地行走在红毯之上。那身洁白纯净的长裙不仅衬托出孙菲菲修长纤细的身型,前襟更是一个惹火的深V形状。但就在她准备转身离场时,一件始料未及的意外发生了。任谁在这种情况下都会下意识去护住身体的走光部位,但孙菲菲却出乎意料地冷静。她毫不遮掩地站在那里盯着自己的裙摆,仿佛刚刚发生的一切与她无关。直到经纪人赶紧冲上去给她盖上了遮挡物,孙菲菲这才重新恢复。查看全文 »
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  • 央视新闻曾报道,歼-20在东海防空识别区与外机对峙时,凭隐身优势完全掌握主动权。俄罗斯导弹和炮兵科学院副院长西夫科夫直言,美国专家判断还停留在20年前。现在中国空军三代机及以上机型占比超75%,仅歼-16就列装超500架,载弹量12吨,是名副其实的“空中炸弹卡车”,早不是“老飞机凑数”的时代。根据 2025 年美媒《军事分析》的报告,中国空军现役战机已经有 2018 架,比美国的 1808 架还多 210 架,这是 76 年来第一次在数量上超过美国。要是到了战时,把训练用的飞机、能改装的退役飞机加进来,达到 3000 架规模是完全有可能的。那些说飞机上不了场的人,最主要的理由是 “中国飞机全是老古董”,面对 F-22、F-35 根本没用。歼 - 16 更是有 “空中炸弹卡车” 的称号,载弹量 12 吨,列装数量超过 500 架,早就不是靠老飞机凑数的时代了。就算是那些退役的歼 - 6、歼 - 7,也不是废铁,2024 年珠海航展就公开过,这些老飞机能改成低成本无人机,加装卫星导航和战斗部后,就能变成自杀式攻击机。查看全文 »
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  • 1995年,菲律宾发现中国在美济礁上有建设活动,便派船前去抓捕中国渔民,还带着记者拍照,指责中国侵犯他们的领土。中国外交部迅速回应,强调美济礁自古以来就是中国的领土,中国在岛上建设的是渔业设施,而非军事设施。中国派遣船只拦截了菲律宾的人员,并实际控制了现场。菲律宾向国际社会投诉,东盟也开始插手,希望通过和平方式解决争端。中国与菲律宾经过多轮谈判,避免了更严重的冲突。自此以后,中国就牢牢控制住了美济礁,正式收复了该岛。争端并没有完全停止,菲律宾隔三差五就派飞机侦察,指责中国在美济礁上建有军事设施。中国则每次澄清,表示这些设施只是为渔民提供的避风港和栖息地。进入新世纪后,中国开始逐步改善美济礁的设施,添加了一些基础设施。2012年,三沙市成立,美济礁划入了三沙市,并成为美济村。这个举措让管理变得更加规范,渔民的生活条件也得到了改善。福建的林载亮成为了首任村长,他带领大家尝试养殖石斑鱼。刚开始遭遇了大台风,几乎全军覆没,但第二年成功了。随着渔业的逐步发展,更多的渔民像张东海一样加入其中,投入资金建设更坚固的圆形网箱,以抵御大风。岛上的经济逐渐起步,渔业成为主要产业,年产值达到了上亿。政府还支持建设了码头、住宿设施和医疗站,让渔民可以安心生活。此外,中国还建设了通信网络,岛上的居民可以上网了。这些变化使得美济礁从一个荒凉的礁盘,逐渐转变成了一个引人注目的地方,吸引了更多的关注。岛上建起了3000米长的跑道,能够让大型飞机降落。码头也进行了扩建,并刻上了激励人心的标语。地下仓库存放着物资,绿化也做了,岛上开始有了完整的建筑群。渔民的生活变得更加便利,医疗和住宿设施也相继建设完成。张东海的渔业也发展得越来越好,为岛屿的经济做出了巨大贡献。美济岛不仅仅用于养殖鱼类,还开始进行周边海域的石油勘探,但其主要重点仍然是民生。菲律宾对此提出抗议,但中国通过外交途径稳住了局面。美济岛与永暑礁、渚碧礁形成了一个三岛合作的铁三角。永暑礁面积为2.8平方公里,是中国海军的驻地,作为指挥中心,能够监控大片海域。渚碧礁有一个优良的机场,是一个重要的中转站,用于运输物资。这三座岛屿相隔约200公里,互相支援,共同守住了南海南端。铁三角的存在使得中国在南海的战略更加稳固,周边国家若想挑起事端也变得更加困难。从2024年开始,中国采取了外交策略,与文莱、马来西亚、印尼、越南等国展开对话,缓解了部分争端。到2025年中,许多问题得到了缓解。尽管美国及其盟友有所介入,但中国稳住了局势。美济岛的发展证明了,收复的岛屿如果合理利用,才能真正发挥其价值。回顾美济岛的建设过程,从一个无人岛礁到如今繁忙的岛屿,这一变化离不开技术与决心的支持。林载亮等人的带头作用,渔民的积极参与,以及政府的资金支持,使得岛屿的经济发展得以顺利进行。目前,岛上约有53人,生活条件正常。未来,能源开发将会逐步推进,但目前的重点仍是保持生态与经济的平衡。南海整体来看,中国收复了40多个岛礁,但大多采取低调行动。美济岛作为一个典型,之所以引起如此大的关注,是因为它的变化实实在在。菲律宾感到焦虑,越南也在关注,但中国通过外交手段化解了许多冲突。铁三角的布局稳固了南沙的防线,为维护航道安全提供了保障。查看全文 »
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