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  • 中国全面断供，高市请日本八旬老将访华，中方“已读不回”
    日本大和综合研究所分析指出，如果中国对日稀土和关键矿产供应长期中断，日本实际GDP预计下降约1.3%至3.2%，就业人数也可能减少约90万至216万。汽车、电子、风电、医疗、航天，几乎所有拿得出手的产业全部中招。日本经济本就在低空飞行，这不是刮了一阵风，是直接抽走了发动机的燃油。所以你就能理解，为什么高市要搬出一位89岁的老人来救场。但这里面有个问题值得琢磨：为什么是河野洋平？河野洋平在中国确实有口碑他在担任内阁官房长官期间发表过著名的＂河野谈话＂，公开承认日本强征慰安妇的历史罪行。这在日本政坛是稀缺品质——敢于直面历史的政客，在当下的日本已经属于＂珍稀物种＂。他推动过中日多领域交流，在两国政商界都有人脉。高市选中他，打的是一副＂温情牌＂——你看，我派来的不是鹰派，是你们认识的老朋友。用中国互联网的话说，这叫＂打感情牌＂。问题在于，河野洋平在日本政坛的影响力，早就像他的年龄一样——处于暮年。于是2026年1月6日，中国商务部发布2026年第1号公告，宣布加强两用物项对日本出口管制，禁止所有两用物项向日本军事用户或军事用途出口。＂第1号＂——新年开门第一件事就指向日本，排序本身就是态度。而且公告还规定，任何国家和地区的组织和个人将原产于中国的相关两用物项转移或提供给日本，将依法追究法律责任。连绕道走私的路都提前堵死了。接下来发生的事情很有意思。一月份日本企业还普遍觉得跟自己没关系——＂我们是民企啊，军民两用管的是军工吧？＂但日本有个历史包袱他们选择性遗忘了：为了绕开和平宪法对军备的限制，大量军工产能被分散在民间企业体内，所谓＂军民分离＂不过是层窗户纸。共同社就指出，这些中重稀土元素对先进武器制造极为重要，如果被纳入限制范围，将对日本企业造成重大影响。查看全文 »
    军事 头条新闻
  • 伊能静公司注销真相曝光！本名叫吴静怡惊呆网友，早年日本生活经历大起底！
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    娱乐 明星有鲜料
  • 经常睡觉的房间，尽量别放这3样东西！并非迷信，转告家人
    社会 头条新闻
  • 白宫90后新闻秘书不要脸了？彻底放弃操守，睁眼说瞎话
    她告诉观众，想听“真话”就别去看《纽约时报》《华尔街日报》，CNN就更别碰了。这话是白宫官方发言人说的：除了福克斯和白宫，其他渠道的信息都不算数。一个国家的新闻秘书，在电视上公开号召民众不要相信本国的主流媒体，这在当代美国政治史上都是极其罕见的操作。可美国的物价数据一点面子都不给她。美国劳工统计局的数据显示，三月份通胀率从2.4%直接蹿到了3.3%，这是2024年5月以来的最高纪录。汽油一个月暴涨21.2%，全美均价三年来头一次突破每加仑4美元。原因很清楚：美国对伊朗动手，霍尔木兹海峡几乎断航，全球油价跟着起飞。年收入低于3万美元的美国家庭，光油钱就得多掏约223美元，对很多底层家庭来说，这就是一个星期的饭钱。莱维特在电视上指责媒体夸大物价问题，但这些数字不是媒体编的，是政府统计部门自己公布的。国债市场的警告信号更加刺眼。美国国债总额即将首次突破40万亿美元大关，2025年全年新增债务超过2.3万亿美元，每年仅利息支出就超过1万亿美元。这个数字比美国的国防预算还要大。就在莱维特上节目前几天，海外投资者上演了一出“大逃亡”：一周之内连续四个交易日净抛售美国国债，总金额高达120亿美元。这是特朗普1月就职以来最长的连续抛售周期。投资者用脚投票了，莱维特还在电视上说“全球经济对美国充满信心”。信心不信心，数据说了算，不是她说算。莱维特在节目里还说，美国和伊朗正处于达成协议的“边缘”。这话说得漂亮，事实完全是另一回事。4月11日在伊斯兰堡举行的美伊高级别和谈持续了21个小时，最后没有达成任何协议，伊朗拒绝接受美方条件。查看全文 »
    军事 头条新闻
  • 中国全面断供，高市请日本八旬老将访华，中方“已读不回”
    日本大和综合研究所分析指出，如果中国对日稀土和关键矿产供应长期中断，日本实际GDP预计下降约1.3%至3.2%，就业人数也可能减少约90万至216万。汽车、电子、风电、医疗、航天，几乎所有拿得出手的产业全部中招。日本经济本就在低空飞行，这不是刮了一阵风，是直接抽走了发动机的燃油。所以你就能理解，为什么高市要搬出一位89岁的老人来救场。但这里面有个问题值得琢磨：为什么是河野洋平？河野洋平在中国确实有口碑他在担任内阁官房长官期间发表过著名的＂河野谈话＂，公开承认日本强征慰安妇的历史罪行。这在日本政坛是稀缺品质——敢于直面历史的政客，在当下的日本已经属于＂珍稀物种＂。他推动过中日多领域交流，在两国政商界都有人脉。高市选中他，打的是一副＂温情牌＂——你看，我派来的不是鹰派，是你们认识的老朋友。用中国互联网的话说，这叫＂打感情牌＂。问题在于，河野洋平在日本政坛的影响力，早就像他的年龄一样——处于暮年。于是2026年1月6日，中国商务部发布2026年第1号公告，宣布加强两用物项对日本出口管制，禁止所有两用物项向日本军事用户或军事用途出口。＂第1号＂——新年开门第一件事就指向日本，排序本身就是态度。而且公告还规定，任何国家和地区的组织和个人将原产于中国的相关两用物项转移或提供给日本，将依法追究法律责任。连绕道走私的路都提前堵死了。接下来发生的事情很有意思。一月份日本企业还普遍觉得跟自己没关系——＂我们是民企啊，军民两用管的是军工吧？＂但日本有个历史包袱他们选择性遗忘了：为了绕开和平宪法对军备的限制，大量军工产能被分散在民间企业体内，所谓＂军民分离＂不过是层窗户纸。共同社就指出，这些中重稀土元素对先进武器制造极为重要，如果被纳入限制范围，将对日本企业造成重大影响。查看全文 »
    军事 头条新闻
  • 高铁一份45元盒饭，就这玩意？
    尽管知道高铁餐价格偏高，她还是咬牙花45元买了一份荤素搭配的套餐，可打开餐盒的瞬间，满心期待彻底落空，忍不住发出疑问：就这玩意，值45元？女子的经历被随手拍下分享到网络后，迅速引发全网热议。不少经常乘坐高铁的网友纷纷留言，吐槽自己也曾遇到过类似的情况，高价盒饭的品质与定价严重不符，成为旅途上的一大糟心事。高铁上的午餐选择事发当天中午，女子乘坐的高铁正平稳行驶在途中，车厢内不少乘客都到了就餐时间，空气中渐渐飘来各种零食和泡面的味道。女子一路赶路，没来得及准备干粮，早已饥肠辘辘。就在这时，乘务员推着餐车缓缓走进车厢，一边走一边吆喝着餐品价格，介绍着不同价位的盒饭套餐。餐车上面摆放着几种包装整齐的盒饭，价格从30元到60元不等，其中一款标注为荤素搭配的套餐定价45元。女子犹豫了片刻，对比了几款餐品的外观和价格，最终选择了45元的套餐。她想着，这个价位的盒饭，就算不如家常饭菜，至少分量充足、口感尚可，能好好垫一垫肚子，缓解旅途的疲惫。付款后，乘务员将盒饭递到女子手中，包装是密封的覆膜设计，手感温热，从外观上看还算精致，这也让女子暂时放下了顾虑，满心期待地等着品尝这份“高价午餐”。打开餐盒的瞬间，满心失望女子找了个舒适的姿势坐好，小心翼翼地撕开餐盒外层的覆膜，当餐盒完全呈现在眼前时，她整个人都愣住了，脸上的期待瞬间被惊讶和失望取代。这款45元的盒饭采用分格设计，大半部分的空间都被白米饭占据，米饭颗粒松散，颜色偏白，用筷子轻轻一拨就散开，看起来口感偏硬，没有丝毫软糯的质感。剩下的几个小格子里，装着所谓的“荤素搭配”菜品，一共三样：一块红烧肉、一份红烧茄子和一小份清炒黄瓜。看似种类齐全，可每一样都显得格外敷衍，和女子预想中的模样相去甚远。作为主打菜品的红烧肉，只有孤零零的一块，大小还不及成人的拇指，而且肥瘦比例严重失衡，大部分都是肥肉，瘦肉少得可怜，表面裹着厚重的酱汁，却丝毫闻不到红烧肉应有的鲜香。旁边的红烧茄子更是让人不忍直视，茄子已经软烂发黏，裹着一层厚厚的油脂，看起来油腻腻的，夹起一筷子还会往下滴油，完全没有清爽的口感。她忍不住对着镜头吐槽，语气里满是无奈：“我平时在外面吃一份荤素搭配的快餐，20块钱就能吃得很好，这45块钱的高铁盒饭，竟然还不如街边15块钱的快餐，就这玩意，真的值45元吗？”反馈无果，只能不了了之看着眼前这份“名不副实”的盒饭，女子心里十分气愤，她想着找到乘务员反馈情况，问问这样的盒饭为何能定价45元，是否可以退换。她起身找到正在车厢内售卖餐品的乘务员，说明了自己的情况，表达了对盒饭品质的不满。可乘务员却表示，车上的盒饭都是统一冷链配送的，一经售出，概不退换，无法满足她的诉求。乘务员还解释，高铁上的盒饭定价都是统一规定的，食材采购、加工、配送都有相应的流程，他们也只是负责售卖，无法对盒饭的品质和分量进行调整。网友热议，有共鸣也有不同声音视频和照片发布后，很快就冲上了热搜，网友们纷纷留言评论，分享自己乘坐高铁时的就餐经历，大部分网友都表示有过类似的遭遇，对女子的心情感同身受。有网友留言说：“我上次在高铁上买了一份45元的盒饭，和这个差不多，米饭硬得像石子，菜也不新鲜，真的太坑了，以后再也不在高铁上买盒饭了。”还有网友分享道：“高铁上的高价盒饭性价比太低了，成本其实没多少，溢价太严重，而且经常会遇到这种品质不达标的情况，希望铁路部门能管一管。”也有网友表示，自己曾在高铁上买到过品质不错的盒饭，可能是不同车次、不同配送渠道的差异，不能一概而论，但不可否认，高价低质的情况确实普遍存在。还有网友吐槽，高铁上的15元平价盒饭经常缺货，乘务员也不会主动推销，乘客没得选，只能被迫购买45元、60元等高价盒饭，这也让很多乘客感到不满。高铁餐饮的相关规范与现状其实，国家相关部门早已发布过铁路旅客列车餐饮服务的相关规范，对高铁盒饭的采购、加工、配送、储存等各个环节都有明确要求，保障旅客的饮食安全和基本权益。据业内人士透露，高铁上的45元盒饭综合成本其实并不高，主要溢价来自于食材采购、冷链配送、人工服务等环节，再加上部分线路的垄断性，导致价格居高不下。近年来，随着旅客对高铁餐饮的需求不断提高，铁路部门也在不断优化服务，部分线路推出了现炒盒饭、地方特色餐品等，试图改善旅客的就餐体验，但仍有不少线路存在高价低质的问题。旅途就餐，不妨多做准备女子的经历，也给很多经常乘坐高铁的旅客提了个醒。长途出行时，不妨提前准备一些干粮、零食或自热食品，既经济实惠，又能避免遇到高价低质的高铁盒饭。如果确实需要在高铁上购买盒饭，可以提前询问乘务员是否有平价盒饭，或者查看餐车的价目表，选择适合自己的餐品，避免盲目购买导致失望。查看全文 »
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